每一次赔钱后总想着赌一把，造车再赌一把，造车万一下次回本了呢?而驱使他们继续的心理是不甘也是无路可退，结束豪赌、直面惨败现实的过程并不轻松，与其这样不如继续活在那个为理想而拼搏的光辉美梦里。

HTC要想在这一众对手中抢夺市场份额，新势定然需要费一番力气的。第五，力拜VR设备舒适度不够，这属于技术问题。

但是2016年Vive的表现也不是太好，腾渡根据SuperData在2016年12月初发布的报告数据，腾渡谷歌Cardboard类年销量约为8440万台，三星GearVR约为231.6万台，索尼PSVR约为74.5万台，HTCVive约为45万台，OculusRift约为35.5万台，谷歌DaydreamView约为26万台。因为家用PC机的性能普遍满足不了VR的要求，造车所以VR设备无法更好的适配这些机器，不能作为PC机外设来使用。但VR市场规模短期内难以突破，新势2年后或不会迎来行业爆发说起来，VR这条路其实也不好走，因为VR距离成熟的商业环境至少还有3-5年。

VR行业发展受阻Vive对手强大，力拜HTC未来发展仍有很多未知除了市场份额，对于VR产业来说，还有另外的因素阻碍VR产业的发展：首先，是价格。对于HTC的手机业务的兴衰，腾渡我不想给予太多评论。

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整体上，新势现在做VR的厂商都是在为将来做布局，未来产业的主要特点就是前期持续投入，后期才能坐享其成。而对于众多用户的退款诉求，力拜李宇承诺“会有退款途径”。

根据用户反映，腾渡自从收取押金以后，腾渡友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，造车可能是互联网最容易让人忽视的危险。

但在一个多月前，新势不少用户发现：友友用车强制收取1000元押金，否则无法用车。无奈之下，力拜他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。

(责任编辑：邱颖欣)