5.99万起试驾比亚迪最便宜电动车
起试 中国互联网行业的投资意愿和能力就此呈现断崖式下滑。
实现了财务自由的毕胜,驾比选择了离职享受生活,“我和老婆,还有几个哥们,每天斗斗地主,一个礼拜总得一块玩上好几天。”完美的商业模式对零售业来说,亚迪宜电最痛苦的莫过于库存积压。
最“恐怖”的是第四类用户,最便因为网站大多包退,退货可以选择到付即可。毕胜是一个工作非常拼命的人,动车据说累出了心脏病,动车办公桌和出差包里随时放着速效救心丸;他也是一个执行力极强的人,每次发现问题,都会第一时间努力纠正;不管人脉还是资金,他都不缺……但自毕胜创业以来,似乎总有个怪圈:开端总是让人充满期待,却在不久之后问题频出……史玉柱曾说:“一个企业付出最大的成本、最大的浪费并不在于他的实际操作,实际上决策失误所付出的代价是最高的。回到当下的2017年,起试曾经风光一时的垂直电商们,起试活下来的却寥寥无几,凡客经历阵痛,如同做了一次大手术,至今元气未复;当当网股价长期低迷,后从美国退市;聚美优品风光不在,私有化方案倍受争议;曾经的乐淘网的对手们,如今也踪迹难觅……卖掉乐淘后的毕胜,在2014年重新出发,创办了“必要商城”。
毕胜原以为财务自由就是心灵自由,驾比后来发现不是这样,驾比人一旦失去目标,越是生活空虚,内心的紧迫感越强,人也越痛苦,“出来之后的一年半,是最痛苦的一年半。后来,亚迪宜电毕胜想投资凡客的陈年,但凡客的崛起速度太快,他还没来得及,就没机会了。
2011年,最便乐淘积极扩张,成立了多家分支机构,在大量广告和活动费用的支持下,销售额猛增,但仅仅半年后,就陷入巨亏。
这还不算什么,动车更有甚者拿到产品后,说不合适要求退货。类似的情况还有奥康,起试奥康的老总从来没听说过乐淘,但是因为在百度投过广告,知道毕胜,算是给朋友面子,拿出了8000双,放到了乐淘仓库里。
一个电商老板喝醉后,驾比在微博上大骂毕胜,因为员工看了毕胜的演讲视频,第二天辞职了。2011年4月,亚迪宜电中概股在美国集体遭遇诚信危机,亚迪宜电6月份,又发生了支付宝股权事件,这让美国投资机构担心中国互联网公司的VIE架构可能存在问题,美国投资机构纷纷收紧投资。
毕胜说,最便我不是没激情,我是不知道该干啥。投资了4.5亿的乐淘,动车自此淡出了人们的视野。
(责任编辑:猪头皮)
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